主页 > 学车新闻 >

真人娱乐:美国的卡车运输短缺可能会对经济造成

时间:2018-10-12 13:26

来源:未知作者:admin点击:

真人娱乐  他们说,年龄并不重要。如果Blocksom可以获得他的“CDL” - 商业驾驶执照 - 他们会雇佣他获得5万美元的工作。有人甚至愿意为司机培训学校支付学费,但有一个问题:Blocksom不得不承诺在美国各地驾驶一辆18轮卡车一年。
 
到目前为止,这对要求Blockom来说太过分了,因为Blockom不想花费很长时间远离他60岁的妻子。 “我想的越多,周一到周五上路就很难,”他说。
 
由于国家正处于历史低水平的失业状态,货运公司正在做经济学家所说的公司需要做的事情来吸引和留住工人:他们大幅度提高工资,提供奖金,甚至招募他们以前不会考虑的人。
 
但它不起作用。该行业报告称,劳动力短缺日益增加 - 今年有63,000个未结头寸,预计未来几年将增加一倍以上 - 这可能对美国经济产生广泛影响。
 
几乎每一件在美国销售的产品都会在某个时刻触及卡车,这就解释了为什么行业面临的挑战,包括货运公司在提高工资时迅速提高价格,以及影响整个经济的特殊能力。交货延迟已经很普遍,亚马逊,通用磨坊和泰森食品等企业正在提高价格,因为它们将更高的运输成本传递给消费者。在最近与投资者的一次电话会议上,沃尔玛的一位高管称,运输成本上升是公司主要的“头脑风”。
 
像埃隆马斯克这样的技术领导者将无人驾驶卡车作为解决方案,但业内人士表示,这已经有很多年了。目前,该行业根本无法像以往那样快速,廉价地找到货物运输方式。经济学家表示,这种僵局将特别危险,如果卡车司机的竞争如此迅速地推高价格,以至于该国面临无法控制的通货膨胀,这很容易导致经济衰退。
 
“这已经在减缓经济发展,”Bleakley咨询集团首席投资官Peter Boockvar表示。 “如果我需要一周而不是两天的时间将产品从A点运到B点,我就失去了潜在的业务。”
 
在俄亥俄州中部的一所独立卡车学校TDDS技术学院,Blockom考虑入学,资深教师说他们从未见过如此糟糕。他们认为有近100,000辆卡车司机开口。
 
“只要你能进出一辆卡车并通过物理运输,货运公司就会现在看看你,”TDDS的就业安置协调员Trish Sammons说,他的桌子上摆满了玩具卡车和飞机来自每天打电话给她的公司乞求司机。 “我最近安排了一个为过失杀人而服刑的人。”
 
现在大多数卡车运输公司只有一个选择:大幅提升。每天出现在TDDS的招聘人员提供的工作岗位支付60,000至70,000美元,全额福利和4,000美元的签约奖金。
 
在采访超过60名学员,招聘人员和探索卡车运输但决定不接受工作的人员时,大多数人认为更高的工资会有所帮助,但行业的问题要比这更深刻。
 
卡车运输仍然是美国最危险的职业之一。根据美国劳工部的数据,2016年汽车运营商中有1000多人死亡,这意味着作为一名商业司机的执法人员几乎是致命人员的八倍。
 
“成为一名卡车司机需要特殊的品种。这是一项艰巨的工作,“RDS Rathburn Jr.说,他是已故父亲在20世纪70年代初开始的一所学校TDDS的老板。一家货运公司最近试图收购整个学校。
 
TDDS周围的社区充满了名为“Lucky Inn”和“Horseshoe”的百叶窗工厂和酒吧。这些钢厂在20世纪80年代关闭,一家通用汽车工厂刚刚宣布了超过一千人的裁员。在该地区成长的唯一行业之一是货运,但当地人对于成为卡车司机犹豫不决。


一名男子,一名看门人,在附近沃伦的拉里汽车维修店里闲逛,他说他的叔叔是卡车司机并告诉他,如果他进入严酷的生意,他们会“杀了他”。这家商店的老板说他曾想过要成为一名卡车司机但是在他生完孩子后认为这是不可行的。
 
货运工作要求人们一次离开家庭几个星期,住在一个带硬床的小“小屋”里。离婚是常见的,经验丰富的司机说,他们的孩子会忘记他们。路上的生活往往既昂贵又不健康。司机每天在柴油卡车上坐几个小时,然后进入卡车站,这些卡车站通常供应油腻的热狗和辣椒。
 
体重增加和心脏病很常见,俄亥俄州医生戈登·泽勒斯(Gordon Zellers)说,他花了一半的时间检查卡车司机并进行药物测试,越来越多的CDL申请人失败了。他建议TDDS学生去看营养师,但他知道大多数人不会。
 
Alex Thomas和Rob Neal是TDDS最年轻的两个学生--Thomas是26岁,Neal是28岁。当他们坐在TDDS停车场练习的卡车里时,他们互相开玩笑说哪一个是第一个开发一个“卡车司机的肚子。”
 
Thomas和Neal在参加TDDS的16周课程之前有过建筑工作。
 
卡车运输经常与工人的建筑和制造竞争。这两个行业最近都在招聘狂潮,与卡车运输不同,建筑和工厂工作通常不需要额外的学校教育。要获得商业驾驶执照,申请人需要参加几周的学习,在经济援助之前可能需要花费大约7,000美元。
 
这两个转变为卡车运输的年轻人说,他们是为了钱而做的,他们希望更多的自由。但他们的许多朋友对此举感到惊讶。
 
“我曾经在沙坑和砾石坑里工作。坑中的工人称卡车司机为渣滓,“托马斯说。
 
由于招聘新员工有困难,该行业也在努力抓住司机。根据美国货运协会的数据,卡车运输行业的营业额飙升至94%,这意味着主要卡车运输公司的大多数司机在工作中的花费不超过一年。
 
这反映了偷猎和戒烟的结合。 (新的政府要求于12月生效,要求所有司机以电子方式记录他们的工作时间,这意味着他们不能再每天开车超过11小时来欺骗规定。)
 
CDL的人突然像计算机程序员一样垂涎欲滴。根据商用车培训协会(Commercial Vehicle Training Association)的数据,卡车公司的招聘人员每天都会前往美国大致的卡车司机培训学校 - 大约500人,为新毕业生而战。
 
“这些家伙现在就像钻石一样,”Aim Transportation Solutions的副总裁Jason Olesh说,他离开家庭度假,赶紧去TDDS与学生交谈。 “我们的650架车队中有90名司机。”
 
Olesh向学生们表达了他最好的表现:他为他们提供了每年支付7万美元的工作,并提供全额福利和区域路线,将水拖到石油钻井现场,这些地点可以让他们在大多数夜晚回家。
 
“我会为你提供10到12小时轮班的正常工作,这样你就能看到你的孩子,”奥莱什说。
 
他从未习惯于在校外招聘司机,因为他的工作是业内令人垂涎的,不需要司机“过马路”,卡车司机代表离家出走至少一个月。但他今年开始参加TDDS,因为该公司急需司机,因此正在降低新员工的门槛。

一名男子,一名看门人,在附近沃伦的拉里汽车维修店里闲逛,他说他的叔叔是卡车司机并告诉他,如果他进入严酷的生意,他们会“杀了他”。这家商店的老板说他曾想过要成为一名卡车司机但是在他生完孩子后认为这是不可行的。
 
货运工作要求人们一次离开家庭几个星期,住在一个带硬床的小“小屋”里。离婚是常见的,经验丰富的司机说,他们的孩子会忘记他们。路上的生活往往既昂贵又不健康。司机每天在柴油卡车上坐几个小时,然后进入卡车站,这些卡车站通常供应油腻的热狗和辣椒。
 
体重增加和心脏病很常见,俄亥俄州医生戈登·泽勒斯(Gordon Zellers)说,他花了一半的时间检查卡车司机并进行药物测试,越来越多的CDL申请人失败了。他建议TDDS学生去看营养师,但他知道大多数人不会。
 
Alex Thomas和Rob Neal是TDDS最年轻的两个学生--Thomas是26岁,Neal是28岁。当他们坐在TDDS停车场练习的卡车里时,他们互相开玩笑说哪一个是第一个开发一个“卡车司机的肚子。”
 
Thomas和Neal在参加TDDS的16周课程之前有过建筑工作。
 
卡车运输经常与工人的建筑和制造竞争。这两个行业最近都在招聘狂潮,与卡车运输不同,建筑和工厂工作通常不需要额外的学校教育。要获得商业驾驶执照,申请人需要参加几周的学习,在经济援助之前可能需要花费大约7,000美元。
 
这两个转变为卡车运输的年轻人说,他们是为了钱而做的,他们希望更多的自由。但他们的许多朋友对此举感到惊讶。
 
“我曾经在沙坑和砾石坑里工作。坑中的工人称卡车司机为渣滓,“托马斯说。
 
由于招聘新员工有困难,该行业也在努力抓住司机。根据美国货运协会的数据,卡车运输行业的营业额飙升至94%,这意味着主要卡车运输公司的大多数司机在工作中的花费不超过一年。
 
这反映了偷猎和戒烟的结合。 (新的政府要求于12月生效,要求所有司机以电子方式记录他们的工作时间,这意味着他们不能再每天开车超过11小时来欺骗规定。)
 
CDL的人突然像计算机程序员一样垂涎欲滴。根据商用车培训协会(Commercial Vehicle Training Association)的数据,卡车公司的招聘人员每天都会前往美国大致的卡车司机培训学校 - 大约500人,为新毕业生而战。
 
“这些家伙现在就像钻石一样,”Aim Transportation Solutions的副总裁Jason Olesh说,他离开家庭度假,赶紧去TDDS与学生交谈。 “我们的650架车队中有90名司机。”
 
Olesh向学生们表达了他最好的表现:他为他们提供了每年支付7万美元的工作,并提供全额福利和区域路线,将水拖到石油钻井现场,这些地点可以让他们在大多数夜晚回家。
 
“我会为你提供10到12小时轮班的正常工作,这样你就能看到你的孩子,”奥莱什说。
 
他从未习惯于在校外招聘司机,因为他的工作是业内令人垂涎的,不需要司机“过马路”,卡车司机代表离家出走至少一个月。但他今年开始参加TDDS,因为该公司急需司机,因此正在降低新员工的门槛。
 
在他的课程结束时,一些学生向Olesh提供了他们的联系信息,甚至不足以在他的职位空缺中减少。
 
最近该行业试图扩大其吸引力,但女性仍仅占司机的6%,非洲裔美国人仅占10%。卡车运输仍然可以成为中产阶级生活的途径。 TDDS校友经常驻留,包括许多在那里接受过培训的索马里难民。
 
但是,尽管TDDS教师喜欢卡车运输并担任该行业的啦啦队员,但他们大多数自己的孩子都上过大学,现在还在上班。
 
“如果人们找不到另一份工作,卡车将被视为最后的手段,”TDDS的招生代表奥托史密斯说。 “对于寻找工作的人来说,我们是一颗隐藏的钻石。”

【责任编辑:admin】
热门文章 更多>>